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雖然我一直在讚揚義系車種的好(尤其是ALFA) 

但對於品牌~我並沒有什麼偏見

像這次的BMW Z4我認為改的很成功


廢話不多說~

由軟頂敞篷邁入電動硬頂敞篷後

讓可輕鬆藉由20秒完成硬頂敞篷開闔動作的Z4 Roadster。

下面是大改款Z4 Roadster由原來的軟蓬改成硬蓬~開蓬的連續相片
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這次BMW原廠不再堅持敞篷車就非要軟篷不可的原則

(其實3SERIES就已不再堅持)

將上一代Z4 COUPE 與 Roadster合體

讓買家不再苦腦該買開蓬的還是硬頂的

所以這次的改款真的是車主一整個賺到了!

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我認為新款Z4 Roadster看起來不太像德國車

看看他引擎蓋的線條

像不像是英國車系(豹族OR AM)或是義大車系(馬莎OR馬)房(超)跑車的肌肉線條

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相較於上一代Z4

我覺得這一個部分改的很成功

上一代車頭看起來就是一臉呆呆樣

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至於車身線條的部分

則變的比較柔合

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不過相較於舊款

我則喜歡上一代的車身折線

感覺比較有特色

不過為了讓整體更為協調

只好犧牲這個部分
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看看新一代車尾一直延伸到尾燈的那條折線

是不是很〝義大利〞?!

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同樣的~

舊一代Z4的尾燈我還是覺得比新款的有特色

不過以設計理念來說

我認為新款的樣子看起來合理、耐看多了

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另一方面,前保桿設計也是改款的變動特點

類似小改款3系列的V型立體折線前保桿,也成為Z4前保桿的焦點設計

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舊款Z4採用的左側雙管式後排氣尾管設計,演進到新一代車型,

則改採對稱的左右雙尾管設計,讓車尾視覺造型更具平衡感。

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看一下新舊Z4敞蓬車路跑英姿


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葉子板上的側燈

我猜~M POWER會將他改成鯊魚鰭散氣孔

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頭燈特寫~感覺十分家族化

新設計的十幅雙肋鋁圈造型應該是18圈

我覺得很好看~省去改圈的費用

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尾燈近照

延續了6系列的設計(右圖是M6的尾燈)

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新款Z4全車系均採用直列六缸引擎

提供包括2.5升自然進氣的Z4 sDrive 23i

3.0升渦輪增壓技術的Z4 sDrive 30i

與3.0升雙渦輪增壓技術的Z4 sDrive 35i等三款動力版本,

最大動力數據分別有204hp、258hp與306hp不同性能。

另外,Z4 sDrive 23i與30i各自提供6速手排與6速自排兩款變速箱設定,

至於旗艦的Z4 sDrive 35i除了六速手排變速箱外,

更可選配以M3 M-DCT為基礎進行修改的七速雙離合器變速箱。

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開蓬上空照~很優雅!
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關蓬上空照~殺!
  

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看看車室鳥看圖

只能說德國車的設計依舊一板一眼說不上好看

但也不能說難看

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大改款Z4也在雙座椅後方加裝檔風板設計

讓Z4座艙在開篷行駛時仍維持穩定的氣流

而降低乘員頭髮飛散與空調效果不佳的困擾。

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中控台的排列簡單明瞭應該是滿容易上手的

不過這樣的設計讓我想起了某一代的喜美....XD

而從圖片中可以看出Z4空調系統可支援五段風量與七款吹風模式的左右雙區獨立恆溫空調。

此張特寫也可以看出中控螢幕採用隱藏式設計。

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其實我還是認為既然是拉風又性能的Roadster

應該就是〝操控本位〞

iDrive還有一些豪華的電子配備看了讓我有點倒胃口

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結論﹕多金買家們~你們又多一台優質開蓬車的選擇啦~!


圖片來源自﹕
http://www.autoblog.com/photos/2010-bmw-z4-1/1222142/

文章參考自﹕http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8561

leomax 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • A罩杯明明很柔軟
  • 你這個人最多的就是偏見了,哈哈哈.

    看完第二行我就看不下去想來留言了啦 噗.


    幹 你賀一航的照片撤不撤啦 我一世英名啊.
  • 香蕉你的芭辣!

    不要亂入!

    leomax 於 2008/12/17 08:35 回覆