雖然我一直在讚揚義系車種的好(尤其是ALFA)
但對於品牌~我並沒有什麼偏見
像這次的BMW Z4我認為改的很成功
廢話不多說~
由軟頂敞篷邁入電動硬頂敞篷後
讓可輕鬆藉由20秒完成硬頂敞篷開闔動作的Z4 Roadster。
下面是大改款Z4 Roadster由原來的軟蓬改成硬蓬~開蓬的連續相片
這次BMW原廠不再堅持敞篷車就非要軟篷不可的原則
(其實3SERIES就已不再堅持)
將上一代Z4 COUPE 與 Roadster合體
讓買家不再苦腦該買開蓬的還是硬頂的
所以這次的改款真的是車主一整個賺到了!
我認為新款Z4 Roadster看起來不太像德國車
看看他引擎蓋的線條
像不像是英國車系(豹族OR AM)或是義大車系(馬莎OR馬)房(超)跑車的肌肉線條
相較於上一代Z4
我覺得這一個部分改的很成功
上一代車頭看起來就是一臉呆呆樣
至於車身線條的部分
則變的比較柔合
不過相較於舊款
我則喜歡上一代的車身折線
感覺比較有特色
不過為了讓整體更為協調
只好犧牲這個部分
看看新一代車尾一直延伸到尾燈的那條折線
是不是很〝義大利〞?!
同樣的~
舊一代Z4的尾燈我還是覺得比新款的有特色
不過以設計理念來說
我認為新款的樣子看起來合理、耐看多了
另一方面,前保桿設計也是改款的變動特點
類似小改款3系列的V型立體折線前保桿,也成為Z4前保桿的焦點設計
舊款Z4採用的左側雙管式後排氣尾管設計,演進到新一代車型,
則改採對稱的左右雙尾管設計,讓車尾視覺造型更具平衡感。
看一下新舊Z4敞蓬車路跑英姿
葉子板上的側燈
我猜~M POWER會將他改成鯊魚鰭散氣孔
頭燈特寫~感覺十分家族化
新設計的十幅雙肋鋁圈造型應該是18圈
我覺得很好看~省去改圈的費用
尾燈近照
延續了6系列的設計(右圖是M6的尾燈)
新款Z4全車系均採用直列六缸引擎
提供包括2.5升自然進氣的Z4 sDrive 23i
3.0升渦輪增壓技術的Z4 sDrive 30i
與3.0升雙渦輪增壓技術的Z4 sDrive 35i等三款動力版本,
最大動力數據分別有204hp、258hp與306hp不同性能。
另外,Z4 sDrive 23i與30i各自提供6速手排與6速自排兩款變速箱設定,
至於旗艦的Z4 sDrive 35i除了六速手排變速箱外,
更可選配以M3 M-DCT為基礎進行修改的七速雙離合器變速箱。
開蓬上空照~很優雅!
關蓬上空照~殺!
看看車室鳥看圖
只能說德國車的設計依舊一板一眼說不上好看
但也不能說難看
大改款Z4也在雙座椅後方加裝檔風板設計
讓Z4座艙在開篷行駛時仍維持穩定的氣流
而降低乘員頭髮飛散與空調效果不佳的困擾。
中控台的排列簡單明瞭應該是滿容易上手的
不過這樣的設計讓我想起了某一代的喜美....XD
而從圖片中可以看出Z4空調系統可支援五段風量與七款吹風模式的左右雙區獨立恆溫空調。
此張特寫也可以看出中控螢幕採用隱藏式設計。
其實我還是認為既然是拉風又性能的Roadster
應該就是〝操控本位〞
iDrive還有一些豪華的電子配備看了讓我有點倒胃口
結論﹕多金買家們~你們又多一台優質開蓬車的選擇啦~!
圖片來源自﹕http://www.autoblog.com/photos/2010-bmw-z4-1/1222142/
文章參考自﹕http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8561
- Dec 16 Tue 2008 11:23
從善如流!BMW ALL NEW Z4 Roadster 硬起來
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