波希米亞的微笑

跟BMW不一樣的是

Mercedes-Benz 總是能很不意外

而且有計畫的推出他們的周期性產品

這一部C63 AMG 當然也是意料之中的事

先聊聊他的動力諸元﹕

Engine 6.2L/451-hp/443-lb-ft DOHC 32-valve V-8

Transmission 7-speed automatic

Curb weight 3800 lb (mfr)

Wheelbase 108.9 in

Length x width x height 186.0 x 70.7 x 56.6 in

0-62 mph 4.5 sec (mfr est)

事實上NA技術並不是MB的強項

所以只好用更大的排氣量來平衡宿敵E92 M3的實力

一樣的V8近4200CC不到的引擎~M3可爆發420匹的馬力

而C63有著OVER6000CC的排氣量

由於長幼有序的原則〝只〞將他調校到451馬



MB的強項在於他的機械增壓

或許大排氣量的NA才是王道

所以MB在玩透恐怖雷莎後

後期均將旗下的旗艦車種都放入這顆巨大引擎再加以調校

但對我而言

我覺得只要能調叫出動力與底盤匹配的車

那才是完美的速度機器

不過相較於普通版的C SERIES

這次的 C63 AMG 確實是在外觀上用了點心

至少看得出來跟正常的C大大的不同

在AMG空力套件的加持下~

引擎蓋刻意凸起的立體鈑件、富肌肉線條的進氣霸、

側裙與後擾流板、加大輪拱、AMG樣式5幅鋁圈與四排氣尾管

讓C63看起來就像道路上咆嘯的怪獸

看上面這張

是不是有點像最近正IN的電影-變型金鋼?

總之~就是一個字﹕殺!

跑的快就要剎的住

不然就跟自殺沒兩樣

標準版的C63 AMG為因應充沛的動力輸出

足下使用了18吋輕量化鈦金屬塗裝5幅鋁圈

輪胎配置為前輪235/40 R 18與後輪255/35 R 18

並植入前360mm x 36 mm 的6卡鉗通風碟

以及後330mm x 26mm的4卡鉗煞車碟

由圖上可看出德國人造車真是一板一眼

看他巨大的輪拱有沒有像是用圓規畫出來的

這點~實在是我比較覺得沒有美感的地方

接著看看他的內裝

我想只有一句話﹕有錢真好!

至於底盤 C63 AMG採用前三連桿後五連桿懸吊設定

不過AMG仍為C63 進行底盤的強化動作

包括前輪距增加35mm、加大圈簧係數與運用氣壓避震筒

在降低底盤高度時，仍可提供車身充足的支撐力道與道路舒適性。

還有轉向系統透過具備速度感應的AMG運動化轉向系統

將轉向齒比設定為最佳的13.5:1，提供駕駛擁有更為敏銳的轉向反應

基本上

我只開過C 200K

也不知道這樣的強化開起來是怎樣

不過我相信AMG的能耐~應該是很優的吧!

這樣的車

大概是正常人買不起的

如果那天我的朋友同學發達了

能讓我好好在山道或賽道上奔馳個幾個鐘頭

我就心滿意足了

各位看到文章的朋友同學們

你們好好加油~

我等會兒要去買樂透啦!