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即使不是MB車迷

你也會因300SL經典的設計而多看她一眼


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我並不了解到底有多少車子像300SL這種車門設計

而MB則是自1954年起由SL系列融入歐翼概念的元素

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為了彌補1950年代300 SLR參加Mille Miglia大賽時的榮光卻未能量產

事隔近半世紀MB依300 SLR加長引擎蓋、

醒目側置排氣管、
前輪後方直幅式開腮等特色

在2003年MB第一輛足以力抗牛頭馬面的劃世紀超跑SLR McLaren終於問世

然而SLR車門開啟方式並不是上掀式歐翼

而是選擇與馬牌的ENZO一樣的大鵬展翅式!

雖然也是很酷很帥~但總是覺得少了一點點什麼.....

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量產後SLR McLaren性能表現果然沒令人失望

但或許是為了填補300SL迷們的一絲絲遺憾

2009年Mercedes-Benz與AMG頂尖團隊聯手催生下

Mercedes-Benz SLS AMG超跑將在9月15於法蘭克福車展優雅現身

從車頭正面欣賞

經典上掀式歐翼車門重現,加上整體空氣力學設計

光是打開車門的模樣就足以成為吸睛機器

中間鑲入牙籤幫引以為傲的大顆三芒星廠徽狀水箱護罩與氣壩

搭配空力下巴,將車頭氣流順暢納入引擎蓋下。

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車側可看出垂直下切車頭,這樣的設計如果沒記錯應該是近代MB的頭一遭

車側跟MB的另一台超跑SLR一樣

在前輪後方直幅式開腮,這部分傳承了300SL的經典設計

用以導流冷卻煞車碟盤的空氣,隨著開腮後曳的肩線與腰線順暢的往車尾劃過。

前19後20圈,滿滿滿的塞在輪拱內.....只有霸氣而已啦!


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這是300SL的車側

有沒有發現她迷人的地方在那?

沒錯!

近代跑車大抵都會用誇張到不行的爆龜來強調其性能表徵

而我認為300SL另一個經典的設計則是在前後輪拱上方的那兩條折線

這兩條折線絕對為300SL的外型大大的加分


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SLS側邊開啟門的模樣

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300SL側邊開啟門的模樣

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SLS 45度角

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300SL

老實說~我比較喜歡這部!

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SLS後45度角

看看車尾整流器與梯形雙出排氣管直接嵌在保險桿內

而後車廂蓋上的隱藏式尾翼,時速超過 120km/h時會自動升起


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這是300SL的車尾

只有一句成語形容﹕渾然天成

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看完了SLS AMG的整體造型後

有人說他的車頭長得像馬王599 GTB Fiorano

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不過我還是要說~馬家設計師的功力還是高明許多!

絕對沒有多餘的線條與進口孔

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至於我認為300SL另一處經典~引擎蓋上兩條突起的立體鈑件

SLS並沒有延用

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倒是在C63 AMG有著它的影子

這部變型金鋼是近期MB的車款中我十分欣賞的一部

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如果跟車頭比

SLS的車尾設計感稍嫌薄弱了點

嚴格的說~就是不夠霸氣!

(路人甲﹕要那麼霸氣做什麼?

里歐﹕超跑看起來不霸氣~氣勢就輸一半了咩!)

希望實車不會讓買主失望

看到尾燈還有車尾折線

會讓我想到L牌的開蓬車!!!XD
      
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UCAR說SLS 內裝依然充滿飛行航空器的味道

但我並不那麼認為~倒是貴氣中帶點肅殺之氣

從儀表板、座椅,甚至連冷氣出風口與排檔桿的質感......

都讓人覺得......有錢真好!XD
    

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不同世代的內裝

呈現迥異的風味

很肯定的~上面這部車的車主絕對花了不少時間與金錢在整理

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副座攝進角度

凜冽中帶著戰鬥感

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300SL副座攝入角度~CLASSIC

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車內按鈕與旋鈕皆以銀灰金屬材質包覆

中控台則是選擇碳纖維作為包覆材料,並於上方置入7吋LCD顯示幕


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排檔座特寫



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SLS AMG車內座椅是以鎂金屬作為支撐,看起來包覆性十足

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至於內裝色系UCAR的相片有上面這幾種顏色可選



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打開引擎蓋下,動力心臟由矽鋁合金材質打造

最大輸出馬力571匹的AMG 6.3 V8前中置引擎,提供扭力66.2Kgm

搭載著7速雙離合器變速箱,0-100km/h加速僅要3.8秒的成績單,電子速限落在 317 km/h。

從數據來看~性能小遜於老大哥
SLR McLaren

不過從MB性能車種返璞歸真的從V8恐怖雷莎全面改為大CC數的NA引擎後

我相信各家改裝廠絕對有能力好好發揮這顆引擎的極限

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五檔逼近紅線區時速已來到243km/H

別忘了~本車有七檔!涼勢涼勢啦!!!

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即使復刻重現

夢幻依然經典

一樣的~我們期待可以在美麗寶島看到SLS的漂亮倩影




圖文參考來源﹕U-CAR

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波希米亞的微笑

leomax 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


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  • nd728
  • 那天在市區看到鐵灰C63 AMG
  • 我都是看到白色的
    而且不是公司牌

    那個聲浪真是催情啊!!!

    leomax 於 2009/09/20 01:11 回覆

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