即使不是MB車迷
你也會因300SL經典的設計而多看她一眼
我並不了解到底有多少車子像300SL這種車門設計
而MB則是自1954年起由SL系列融入歐翼概念的元素
為了彌補1950年代300 SLR參加Mille Miglia大賽時的榮光卻未能量產
事隔近半世紀MB依300 SLR加長引擎蓋、
醒目側置排氣管、前輪後方直幅式開腮等特色
在2003年MB第一輛足以力抗牛頭馬面的劃世紀超跑SLR McLaren終於問世
然而SLR車門開啟方式並不是上掀式歐翼
而是選擇與馬牌的ENZO一樣的大鵬展翅式!
雖然也是很酷很帥~但總是覺得少了一點點什麼.....
量產後SLR McLaren性能表現果然沒令人失望
但或許是為了填補300SL迷們的一絲絲遺憾
2009年Mercedes-Benz與AMG頂尖團隊聯手催生下
Mercedes-Benz SLS AMG超跑將在9月15於法蘭克福車展優雅現身
從車頭正面欣賞
經典上掀式歐翼車門重現，加上整體空氣力學設計
光是打開車門的模樣就足以成為吸睛機器
中間鑲入牙籤幫引以為傲的大顆三芒星廠徽狀水箱護罩與氣壩
搭配空力下巴，將車頭氣流順暢納入引擎蓋下。
車側可看出垂直下切車頭，這樣的設計如果沒記錯應該是近代MB的頭一遭
車側跟MB的另一台超跑SLR一樣
在前輪後方直幅式開腮，這部分傳承了300SL的經典設計
用以導流冷卻煞車碟盤的空氣，隨著開腮後曳的肩線與腰線順暢的往車尾劃過。
前19後20圈，滿滿滿的塞在輪拱內.....只有霸氣而已啦!
這是300SL的車側
有沒有發現她迷人的地方在那?
沒錯!
近代跑車大抵都會用誇張到不行的爆龜來強調其性能表徵
而我認為300SL另一個經典的設計則是在前後輪拱上方的那兩條折線
這兩條折線絕對為300SL的外型大大的加分
SLS側邊開啟門的模樣
300SL側邊開啟門的模樣
SLS 45度角
300SL
老實說~我比較喜歡這部!
SLS後45度角
看看車尾整流器與梯形雙出排氣管直接嵌在保險桿內
而後車廂蓋上的隱藏式尾翼，時速超過 120km/h時會自動升起
這是300SL的車尾
只有一句成語形容﹕渾然天成
看完了SLS AMG的整體造型後
有人說他的車頭長得像馬王599 GTB Fiorano
不過我還是要說~馬家設計師的功力還是高明許多!
絕對沒有多餘的線條與進口孔
至於我認為300SL另一處經典~引擎蓋上兩條突起的立體鈑件
SLS並沒有延用
倒是在C63 AMG有著它的影子
這部變型金鋼是近期MB的車款中我十分欣賞的一部
如果跟車頭比
SLS的車尾設計感稍嫌薄弱了點
嚴格的說~就是不夠霸氣!
(路人甲﹕要那麼霸氣做什麼?
里歐﹕超跑看起來不霸氣~氣勢就輸一半了咩!)
希望實車不會讓買主失望
看到尾燈還有車尾折線
會讓我想到L牌的開蓬車!!!XD
UCAR說SLS 內裝依然充滿飛行航空器的味道
但我並不那麼認為~倒是貴氣中帶點肅殺之氣
從儀表板、座椅，甚至連冷氣出風口與排檔桿的質感......
都讓人覺得......有錢真好!XD
不同世代的內裝
呈現迥異的風味
很肯定的~上面這部車的車主絕對花了不少時間與金錢在整理
副座攝進角度
凜冽中帶著戰鬥感
300SL副座攝入角度~CLASSIC
車內按鈕與旋鈕皆以銀灰金屬材質包覆
中控台則是選擇碳纖維作為包覆材料，並於上方置入7吋LCD顯示幕
排檔座特寫
SLS AMG車內座椅是以鎂金屬作為支撐，看起來包覆性十足
至於內裝色系UCAR的相片有上面這幾種顏色可選
打開引擎蓋下，動力心臟由矽鋁合金材質打造
最大輸出馬力571匹的AMG 6.3 V8前中置引擎，提供扭力66.2Kgm
搭載著7速雙離合器變速箱，0-100km/h加速僅要3.8秒的成績單，電子速限落在 317 km/h。
從數據來看~性能小遜於老大哥SLR McLaren
不過從MB性能車種返璞歸真的從V8恐怖雷莎全面改為大CC數的NA引擎後
我相信各家改裝廠絕對有能力好好發揮這顆引擎的極限
五檔逼近紅線區時速已來到243km/H
別忘了~本車有七檔!涼勢涼勢啦!!!
即使復刻重現
夢幻依然經典
一樣的~我們期待可以在美麗寶島看到SLS的漂亮倩影
圖文參考來源﹕U-CAR
留言列表
